27.08.08

Una de las obras que permanecerán hasta la próxima edición del Gran Premio de Europa, además de los boxes en los tinglados, será la pasarela peatonal de 85 metros de longitud que une los barrios del Grao y las Moreras. La Conselleria de Infraestructuras se encargó de ejecutar el proyecto, necesario para permitir el acceso de miles de espectadores a varias tribunas.

Ahora es el turno del Ayuntamiento, indicó ayer una portavoz de dicho departamento, sobre la decisión de mantener abierto o cerrado el paso peatonal. La estructura permanecía ayer con vallas que impedían el paso, a la espera del desmontaje total del circuito.

Fuentes cercanas al gobierno municipal señalaron que lo normal es que siga cerrado, al menos hasta que terminen las obras de urbanización del nuevo barrio del Grao. No obstante, es una cuestión pendiente. La pasarela peatonal no es la única estructura de este tipo que ha dejado de tener una función definida tras el Gran Premio.

Ocurre lo mismo con el puente metálico desmontable que colocó la Autoridad Portuaria para dar acceso a la zona situada al sur de la dársena interior desde el puente de Astilleros. La inversión ascendió a 2,85 millones de euros y esta instalación será guardada en un almacén hasta el próximo año. Tras el desmontaje, el Puerto colocará un tramo de barandilla en el puente, idéntico al original que se retiró.

Esta obra fue necesaria para permitir el acceso a la terminal de cruceros y otros muelles. El puente de Astilleros cuenta con una protección patrimonial, lo que obligó a guardar la barandilla original.

La pasarela peatonal, según se indicó en su día, cuenta con cámaras de seguridad. Está realizada con pavimento y láminas de madera, así como una cubierta traslúcida. Mientras que la urbanización del barrio de las Moreras se inauguró en julio, no sucede igual con el Grao, donde sólo se han terminado las calles que precisamente sirvieron para el Circuito Urbano.

La prolongación de la Alameda es un ejemplo de este último. Las medidas del ancho de pista son compatibles con el futuro bulevar, con la única diferencia de que todos los servicios públicos discurren por los lados de la calzada, para evitar el perjuicio de las trapas en la circulación de los bólidos.

Con el propósito de mejorar las comunicaciones dentro del circuito urbano, Infraestructuras también construyó un túnel junto al cementerio municipal del Grao, que une dos vías de servicio. El paso inferior se integrará en el diseño viario del nuevo barrio, según se informó. Mención aparte supone el soterramiento de las cercanas vías de Renfe, sin fecha, que permitiría acercar más el trazado a la avenida de Francia. (LAS PROVINCIAS)

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