04.12.08

La Fórmula 1 dará un vuelco en 2009. Se pretende que el próximo mundial sea más económico, más ecológico y más emocionante, promoviendo medidas para las que aún no hay un acuerdo total entre los tres principales actores de este deporte: la FIA, Ecclestone y las escuderías.

Los cambios que se prevén para la próxima temporada afectarán tanto a los monoplazas como al medio ambiente, intentanto recortar costes y ganar en emoción, silenciando a quienes opinan que la F1 es un deporte aburrido.

Se esperan grandes modificaciones en cuanto a la aerodinámica de los coches (los alerones de 2009 tienen una estética rompedora) y la vuelta de los slicks, los neumáticos lisos que durante tantos años han calzado los monoplazas. En las escuderías estan trabajando como nunca para tratar de adaptarse a los nuevos cambios, los de mayor magnitud que se han producido en los últimos años. Todo, para intentar conseguir más adelantamientos, mayor lucha en la pista entre los pilotos.

Incluso se ha hablado de cambiar el sistema de clasificación de los sábados, según el cual todos los monoplazas saldrían con la misma cantidad de carburante para ir dando vueltas al circuito, siendo eliminado en cada una el último piloto en cruzar la línea de meta. Los seis pilotos más rápidos se calificarían para una ronda final donde se jugarían la pole.

El cambio en la calificación se uniría al de las puntuaciones en cada carrera, ya que Bernie Ecclestone ha propuesto que los pilotos obtengan medallas en vez de puntos, como en otros deportes.

Se ha acusado en multitud de ocasiones a la Formula 1 de ser un deporte donde se derrochan recursos. Por eso, en época de crisis, el presidente de la FIA, Max Mosley, aboga por introducir medidas de ahorro. La primera será que los motores deberán aguantar tres carreras en lugar de las dos actuales. También se apuesta por bajar los costes de producción de los elementos de propulsión del coche, incluso se ha hablado del motor único para todos los equipos, algo a lo que se niegan las escuderías.

Además de todos estos cambios, los dirigentes de la F1 se han propuestos ser más repestuosos con el medio ambiente. El sistema híbrido KERS será una de las medidas ecológicas para el próximo mundial. Esta tecnología transforma la energía que el coche genera en la frenada en caballos de potencia. Este punto ha sido ampliamente debatido por las escuderías ya que muchos piensan que se trata de una medida un tanto precipitada para ser implantada en 2009, ya que los equipos no han tenido tiempo suficiente para trabajar en este sistema.

En cuanto a motores, cada piloto podrá utilizar un máximo de 8 durante la temporada, teniendo además 4 de prueba. A diferencia de temporadas anteriores, el motor no podrá sobrepasar las 18.000 revoluciones por minuto.

También es importante señalar que no se harán pruebas durante la temporada. Los pilotos sólo podrán entrenar durante el fin de semana de cada Gran Premio en el horario programado a tal efecto.

La FIA también ha apuntado algunos cambios llamativos que se llevarán a cabo en 2010. La transmisión de los monoplazas será igual para todas las escuderías, así como los sistemas de telemetría y de radio. Se prohibirán las fundas térmicas para los neumáticos y no se podrá repostar en carrera, cuya duración, en tiempo o distancia, es probable que se reduzca.

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