La explotación comercial de la dársena interior por parte de America's Cup Management tendrá un paréntesis de 11 días el verano del próximo año. Será el tiempo en que los derechos sobre estos espacios pasen a manos de los organizadores del Gran Premio de Europa de Formula 1. La fecha que se baraja para las carreras es a finales de agosto.
El contrato especifica, eso sí, que será la empresa de Bernie Ecclestone, Formula One Management , o Valmor Sport , sociedad valenciana que tiene los derechos para la ciudad durante siete ediciones, quienes se hagan cargo de todo lo referente a la marina. Las mismas fuentes apuntaron que el reparto de los negocios "corresponde a un acuerdo privado entre estas empresas, aunque en el contrato queda claro que esos días serán para ellos".
El circuito urbano de Valencia discurre en un 60% por la dársena interior. No en vano, fue el paisaje lo que cautivó a Ecclestone, quien vio enseguida las enormes posibilidades de espectáculo que tendría ver a los bólidos circular a más 300 kilómetros por hora con embarcaciones de lujo o el edificio Veles e Vents como fondo de escenario.
Las obras del circuito comenzarán en octubre en la zona del barrio del Grao, donde se hará el grueso de las actuaciones. En junio debe estar todo acabado, para cumplir además con el calendario que maneja la empresa suiza para los Actos previos a la Copa Rolex del año siguiente.
La única diferencia que observarán el público respecto a la edición de este año será la colocación de un puente giratorio sobre el canal, en la zona más al este. Las hojas del puente levadizo, prisionero tras la unión de las transversales, serán trasladadas y reutilizadas para esta infraestructura.
El circuito tendrá una anchura de 14 metros y rodeará la dársena. Hasta los días previos a la carrera, el pavimento estará disimulado con una serie de jardines "removibles". Como en su día adelantó el diario Las Provincias, habrá hasta 40 zonas verdes que serán trasladadas cada año antes de cada Gran Premio.
Los coches correrán en el sentido de las agujas del reloj, con la salida a la altura de los tinglados 4 y 5 (reconvertidos en boxes). Tras rodear la dársena, llegarán a 323 kilómetros por hora (la velocidad máxima) justo después de pasar las transversales y antes de cruzar la calle Ingeniero Manuel Soto.
La repercusión de la Fórmula 1 beneficiará a la Copa América. La previsión es que cada Gran Premio suponga unos ingresos para la ciudad de 70 millones de euros. Acerca de las regatas, los números se salen de cualquier escala, con cerca de cinco millones de visitantes a la dársena y un aumento del turismo en Valencia de un 30% en el primer semestre del año. La previsión es que la ciudad ingrese 1.500 millones de euros de los turistas este ejercicio. (fuente LAS PROVINCIAS )
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