La diputada de Compromís en las Corts Valencianes, Glòria Marcos, exige al conseller de Infraestructuras, Mario Flores, en tres preguntas que ha presentado ante la Mesa de las Corts que aclare la tramitación de las obras de construcción del circuito de Fórmula 1 «envuelta de unas características de urgencia y desinformación que hacen que se bordee la legalidad» . Marcos dio ayer una rueda de prensa junto al coordinador de EU en Valencia, Amadeu Sanchis para presentar estas iniciativas parlamentarias.
La coordinadora de EU justifica su decisión en que los contratos sobre el circuito licitados hasta ahora en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV) se hacen de «manera muy oscura» ya que, argumenta, «no se licita ni por su nombre ya que no se habla de un proyecto de circuito urbano de Fórmula 1 sino que se sustituye por la denominación "Conexión entre la Alameda, Avenida de Francia y Puerto de Valencia"». La parlamentaria de Compromís añade que hasta ahora se han licitado contratos por valor de «más de 52 millones de euros que no se han publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) ».
La diputada también alerta que el proyecto «deberá evaluar los graves impactos ambientales que supondrá la construcción y funcionamiento del circuito de competición». Entre otros, Marcos cita la «contaminación acústica, que superará los niveles establecidos en la legislación sobre el ruido más de un 30%, según estimaciones de Ecologistas en Acción» o la «ocupación del antiguo lecho del río Turia y los alrededores que se consideran zonas verdes en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Valencia».
Ante esta situación, la diputada de Compromís considera que «el proyecto debería someterse a un proceso de evaluación de impacto ambiental y también a una evaluación ambiental estratégica, regulada por la ley 9/2006» que obliga a un proceso de consultas y de participación ciudadana.
A este respecto, cabe recordar que el Consell y el Ayuntamiento de Valencia se han acogido a la posibilidad que permite la Ley Urbanística Valenciana (LUV) de considerar el proyecto como una obra pública de construcción de viales (las futuras calles del PAI del Grao) para evitar el proceso de información pública. La actuación tampoco se somete a declaración de impacto ambiental porque como se proyecta en suelo clasificado como urbano «no es necesaria la evaluación de impacto ambiental», según confirmaron ayer fuentes de la Conselleria de Infraestructuras. (fuente LEVANTE-EMV)
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