23.02.08
Actualmente, según datos de los responsables de Valmor Sport, las obras en el circuito avanzan a un ritmo del 104%, es decir, ligeramente por delante del plan previsto.
En estos momentos, viendo el estado del circuito urbano y alrededores, parece difícil creer que en menos de 4 meses aquella zona se convertirá en uno de los trazados más espectaculares y seguros del mundial de Formula 1.
Haciendo un resumen de los principales frentes abiertos en las obras del futuro circuito, vemos que se está trabajando en:
Asfaltado
La primera zona en ser asfaltada fue la que está frente a las bases de BMW Oracle y Alinghi, junto al edificio Veles e Vents. Será la parte del circuito que comunique la calle J.J. Dómine con el tramo que lleva hasta el puente giratorio, donde los monoplazas cruzarán la bocana del puerto.
Boxes
Los boxes se instalarán en los Tinglados 4 y 5 del puerto de Valencia. Son edificios protegidos, y por tanto no se puede efectuar ninguna acción sobre ellos. Está previsto que se rehabiliten y se instalen en su interior los talleres de las escuderías, el centro médico y un área de seguridad, todo ello sin modificar en absoluto la fachada de los tinglados. Frente a los boxes se instalará la tribuna principal del circuito y la linea de meta.
Pasarela peatonal
Es una de las obras más desconocidas por estar realizándose en la parte menos atractiva del futuro circuito urbano, junto a la marina Juan Carlos I, donde actualmente sólo pueden verse camiones y montañas de arena. Sin embargo será de gran utilidad, ya que unirá el barrio de Nazaret con el puerto. La pasarela tendrá 85 metros de longitud y 5 de anchura, estará cubierta y dotada de cámaras de seguridad para la seguridad de los ciudadanos.
Puente de Astilleros
El puente será demolido en parte para abrir un nuevo acceso al puerto, entre el último paso del viejo cauce, y un aparcamiento junto a la marina Juan Carlos I. Así se abrirá una nueva vía para el acceso a los muelles de cruceros y a las oficinas de la Autoridad Portuaria. El nuevo acceso tendrá tres carriles, dos de entrada y uno de salida del puerto.
Puente giratorio
Posiblemente la obra más famosa del circuito urbano. Tras los múltiples usos que se le ha dado al puente levadizo instalado en la dársena del puerto, se optó por integrar este elemento representativo en el trazado urbano, por lo que se ha trasladado hasta la bocana del puerto, donde se convertirá en giratorio. El ancho del puente se verá modificado y los monoplazas volarán sobre el agua en una de las imágenes mas espectaculares del Gran Premio de Europa de Formula 1. El coste de todo este proceso es de 11 millones de euros. (fuente FORMULA1-VALENCIA.COM)
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