21.11.08

Después de que el gobierno de Canadá desestimara la posibilidad de seguir organizando el Gran Premio de Montreal, debido a las altas pretensiones económicas de Ecclestone, ahora es Francia quien abandona la F1.

El patrón de la Formula 1 estaba empeñado en crear un circuito urbano en París, en las inmediaciones de Eurodisney, algo que no ha acabado de convecer a los promotores del proyecto. Según Eurodisney y Lagardère Sports, las empresas promotoras, un circuito urbano en París sería totalmente inviable económicamente debido a las exigencias económicas de la empresa de Ecclestone.

En principio, se pretendía que este trazado estuviera listo para el mundial de 2010, algo que ya no será posible pese al empeño del jefe de la F1 y a la gestión del proyecto por parte de Alain Prost, figura mítica en este deporte. Al final no se ha llegado a un acuerdo entre las partes que garantizara la viabilidad económica del proyecto: en principio Lagardère Sports debía pagar unos 60 millones de euros y Eurodisney aportar los terrenos donde se celebrara el Gran Premio. Ambas compañías han declarado públicamente que se retiran.

El lugar donde se pensaba construir el circuito urbano está a media hora en coche de París, y se postulaba como el lugar idóneo para que Francia tuviera su Gran Premio de F1 sustituyendo a Magny Cours, que ha salido del calendario al carecer de las infraestructuras necesarias para albergar una carrera.

A los problemas económicos para lanzar el proyecto hay que añadir las protestas de los vecinos de la zona ante la inminente llegada de la F1. Unos 250 residentes de Val d'Europe, el lugar donde se debía ubicar el circuito, se manifestaron hace unos días en contra del proyecto alegando el impacto ambiental y de ruido que podía suponer la llegada de la Formula 1 a esa zona.

Así, tras la desaparición de Magny Cours del calendario, Francia se queda sin Formula 1.

Otras ciudades, entre ellas Valencia, sí aceptan el elevado canon que deben pagar (26 millones de euros en el caso del Valencia Street Circuit) a la empresa de Ecclestone. Singapur y Abu Dhabi también se unen al selecto grupo de ciudades que ceden ante los caprichos del patrón de la F1.

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