La urbanización del barrio del Grao y la dársena del puerto para el circuito urbano de Fórmula 1 incluirán un elemento nunca visto en la ciudad a ese nivel. Hasta 40 pequeños jardines se trasladarán cada año para completar el trazado.
El sistema se basa en grandes maceteros y plataformas que podrán ser izadas con grúas. Debajo estará el asfalto, preparado para que los pilotos se lancen a más de 300 kilómetros por hora por las calles de Valencia.
En total, las obras supondrán la creación de 54.620 metros cuadrados de zonas verdes, indicó un portavoz de la Conselleria de Infraestructuras. De esta cifra, 21.750 metros serán de los llamados "removibles", es decir, de los que molestarán durante los días de las carreras a los coches.
El motivo de este traslado es la intención de construir un auténtico circuito urbano, que el resto del año sean calzadas para el tráfico privado de vehículos y el acceso a las viviendas del futuro barrio del Grao.
El arquitecto José María Tomás, uno de los ganadores del concurso de ideas de la marina Juan Carlos I, ha sido designado por el Ayuntamiento para coordinar el diseño de estos jardines y del mobiliario urbano en todas las calles.
Las mismas fuentes apuntaron la cifra elevada de jardines que se promoverán con el circuito urbano. Esta fase todavía no ha sido aprobada, aunque cuentan ya con un presupuesto aproximado de 16 millones de euros.
En la zona del puerto es donde se concentrarán la mayor parte de los jardines a trasladar. El deseo de la Administración es que la marina "tape" los 14 metros de anchura de la calzada de asfalto el resto del año, por lo que habrá una profusión de zonas verdes alrededor de la dársena interior y la nueva bocana, a lo largo de las transversales.
Los jardines taparán en algunas zonas las áreas de frenado, lugares de seguridad donde los vehículos se podrán salir de la trayectoria sin estamparse contra los muros de hormigón. En el entorno del final de la recta más rápida, donde se llegará a 323 kilómetros por hora, y la entrada a la curva más lenta, a 98 kilómetros por hora, se concentra una gran cantidad de jardines removibles.
Las obras se adjudicarán en septiembre y la previsión es que la urbanización comience en octubre. A partir de esa fecha y hasta junio de 2008, las empresas ganadoras del concurso tendrán de tiempo para convertir un solar en un moderno circuito de Fórmula 1, en el caso del Grao, y adecuar la marina.
La primera parte tiene un presupuesto mayor, de unos 37 millones de euros, mientras que en el puerto la inversión bajará hasta los 13 millones de euros. Aparte se sumarán los costes de jardinería y mobiliario urbano, aunque en todos los casos, la Generalitat sólo adelantará el dinero. Serán los promotores y las concesiones del puerto quienes paguen la cuenta. (fuente LAS PROVINCIAS)
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