Faltan sólo cinco días para que las máquinas entren en los terrenos del Grao y comience la construcción del circuito urbano de Fórmula 1 de Valencia. Así lo anunció ayer el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, al hilo de la adjudicación de las obras por un total de 41,2 millones de euros, una rebaja del 17% respecto al presupuesto de licitación.
La ejecución del trazado de 5.473 metros de longitud se ha separado en dos fases, una en el nuevo barrio del Grao y otra en la dársena interior del puerto. La primera ha recaído en la unión temporal de empresas FCC, Pavasal y Becisa, por 31,7 millones de euros. El segundo lote ha ido a parar a la oferta presentada por OHL, Ecisa y Construcciones Luján, por 9,5 millones.
Al menos tres de las seis empresas que construirán el futuro circuito de fórmula 1 son valencianas. Pavasal tiene su sede en Quart de Poblet, mientras que Ecisa y Construcciones Luján también son de capital de la Comunitat.
El plazo de entrega del circuito, en lo que respecta a estas obras, está fijado a finales de mayo del próximo mayo, según precisó el conseller. Un portavoz de su departamento explicó a LAS PROVINCIAS que no se tiene en cuenta la alternativa de hacer turnos de 24 horas, con el propósito de llegar a tiempo del primer Gran Premio.
El 24 de agosto de 2008 es la fecha elegida por el magnate Bernie Ecclestone, propietario de Formula One Management, para que los bólidos aceleren por primera vez en un circuito urbano que promete convertirse en uno de los más atractivos del campeonato.
Hasta que llegue ese momento quedará una ingente cantidad de trabajo. La adecuación del puerto es una tarea más sencilla, al beneficiarse de la urbanización que se realizó para la Copa América hace apenas dos años.
El elemento más complicado será el traslado y adaptación del puente levadizo, que pasará a ser giratorio y que cruzará el canal, a escasa distancia del edificio de invitados. La Autoridad Portuaria tramita ya este concurso, con un total de tres ofertas. La más barata asciende a 9,8 millones de euros.
Falta la pasarela peatonal
Al margen de los proyectos que se adjudicaron ayer, queda todavía por dilucidar qué empresa hará una pasarela peatonal entre el barrio de la Punta y el Grao. Con este paso, diseñado principalmente en cristal y madera, se quiere compensar el corte de tráfico que se hará cada año unos pocos días en el puente de Astilleros, la principal comunicación entre la parte sur del Marítimo y los aledaños del puerto.
Para más adelante se ha dejado el paso inferior que comunicará por debajo de las vías de Renfe la prolongación del paseo de la Alameda con el nuevo barrio. Las mismas fuentes reconocieron que no iba a dar tiempo que estuviera para agosto del próximo año, además que el Grao "está sin viviendas, por lo que no iba a dar servicio".
Las empresas que empiezan el lunes la urbanización del Grao harán en la práctica las calles del futuro barrio, en concreto el paseo de la Alameda y la prolongación de la avenida de Francia, además de algunas curvas para completar el trazado.
Esta inversión que adelanta la Generalitat será devuelta por los dueños de las parcelas, al tramitar en el Ayuntamiento el polígono de viviendas. Estos terrenos se enmarcan en el concurso de ideas de la marina Juan Carlos I, por lo que los arquitectos Jean Nouvel, los alemanes de GMP y José María Tomás trabajan ya en el planeamiento, a entregar al gobierno municipal a finales de este mismo año, según acordaron en una reunión con la alcaldesa Barberá.
Precisamente Tomás ha sido designado por la Conselleria de Infraestructuras para el diseño del mobiliario urbano y de los jardines, tanto en el Grao como en el puerto. Esta cuestión no es baladí, debido a que en cada edición habrá que trasladar 40 pequeñas zonas verdes para adaptar las calles al trazado. En el puerto, otra de las modificaciones será el recrecimiento del cantil de la dársena, junto a la base del Alinghi. También resultarán afectadas zonas del llamado límite este. (fuente LAS PROVINCIAS)
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