08.12.08
Corren malos tiempos para la Formula 1. Tras la confirmación de que Francia y Canadá se quedan sin F1 debido a las elevadas expectativas económicas de Bernie Ecclestone, se ha anunciado que Honda se marcha de la competición, en la que llevaba desde 1964.
Ecclestone parece vivir al margen de la crisis internacional, y no se muestra dispuesto a rebajar sus pretensiones para permitir que se siga celebrando la Formula 1 en algunos países. Los organizadores del GP de Canadá trataron de revisar a la baja las cantidades que deberían abonar al patrón de la F1 para seguir conservando su histórica carrera de Montreal. Algo parecido sucedió con el Gran Premio de Francia, que se pretendía celebrar en un nuevo circuito urbano construido en los alrededores de Eurodisney.
Por eso, tampoco parece probable que Ecclestone ceda ante Valmor Sports, empresa concesionaria de la Formula 1 en Valencia, una de las últimas ciudades en unirse al circo del motor, junto a Singapur. Los directivos de Valmor firmaron el contrato con Ecclestone en uno de los peores momentos posibles: antes de la crisis, cuando las previsiones de ingresos eran exagerademente optimistas. El primer año, Valmor ha tenido que pagar un canon de 26 millones de euros a la empresa del británico. Los mismos dirigentes de la empresa valenciana confirman que Valmor ha sufrido pérdidas en la primera edición del Gran Premio de Europa. Pero lo peor es que éste canon se irá incrementando progresivamente hasta llegar a, según fuentes no oficiales, los 44 millones de euros anuales.
Si además tenemos en cuenta el hecho de que en 2008 las entradas del Gran Premio de Europa han sido de las más caras del mundial (muchos espectadores se quejaron al respecto y en Valmor Sports asegurar que serán más baratas en próximas ediciones), que los contratos de publicidad y derechos televisivos se están negociando a la baja, y que el canon del primer año ha sido el más bajo al que Valmor debe hacer frente durante la concesión, ¿qué sucederá en las próximas temporadas? ¿hay alguna posibilidad que este proyecto sea económicamente viable?
Parece complicado. Si descartamos la ayuda de las autoridades, algo complicado porque mucha gente en la ciudad está en contra de un Gran Premio que se ha saltado todas las normativas en materia urbanística, es improbable que el Valencia Street Circuit tenga demasiado recorrido albergando carreras de F1. La única opción posible pasa por que Ecclestone negocie a la baja el canon que la empresa valenciana debe abonar cada año, algo difícil si hacemos caso a la fama del inglés, que gestiona su multimillonario negocio con mano de hierro.
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