25.07.08

Los pilotos Carmen Jordá, Adrián Campos Júnior, Germán Sánchez, Jose Luis López- Pampló y Lucas Guerrero, cinco de los once valencianos que participan este fin de semana en las carreras de F3 y GT Open, coincidieron en afirmar a que el circuito urbano hará crecer a Valencia.

Lucas Guerrero, que compite habitualmente en la Porshe Super Cup, aunque este fin de semana lo hará en GT, aseguró que el circuito urbano de Valencia es la guinda del pastel para la ciudad. El piloto está encantado de que la cita sea en Valencia, una ciudad que para el valenciano "esta creciendo muchísimo", mientras que López Pampló que, pese a ser piloto de F3, estrenará el asfalto del trazado valenciano sobre un coche GT, compartió las mismas impresiones que su rival en la competición.

Del mimo modo que sus compañeros se refirió Adrian Campos Júnior, piloto de la escudería Campos F3. "El circuito es muy bueno para la ciudad sobre todo se da a conocer el puerto, que ya se dio a conocer con la Copa del América y ahora ya mucho más", resaltó. Sánchez, su compañero de equipo, mantuvo la opinión del resto de pilotos. "Hace crecer más a la ciudad junto con el Oceanografic y todo lo que ya tenía", afirmó el piloto de Orihuela, que añadió que el hecho de que el circuito sea urbano no supondrá "ninguna desventaja porque ninguno de nosotros hemos rodado en él".

Sobre este aspecto, se manifestaron también el resto de pilotos y en ese sentido, Jordá, también de la escudería Campos F3, apuntó que "va a ser raro" y que sobre todo, en los primeros entrenamientos libres, les costará aunque reconoció que estrenar el circuito va a ser "un privilegio". "Yo no he corrido nunca en un circuito urbano y a lo mejor es un poco mas difícil para mí, para adaptarme a las condiciones pero yo creo que es un reto más, una carrera más", aseguró. En este sentido, Guerrero, que ya ha rodado por el asfalto de Mónaco, será el que cuente con cierta ventaja aunque matizó que los dos circuitos urbanos no se parecen.

"He estado en Mónaco y conozco más o menos la imagen del circuito urbano y la verdad que hay una diferencia brutal. Valencia es un circuito moderno, tiene quince metros de ancho y Mónaco no llega a diez, hay una gran diferencia porque este circuito permite adelantamientos, esta mas orientado al espectáculo, Mónaco es un poco mas mito", explicó. Campos Júnior, pese a no haber disputado ninguna carrera en Mónaco es de la misma opinión que Guerrero en el sentido de que entre ambos circuitos existen diferencias significativas.

"Mónaco es un circuito que sólo se abre para la Formula Uno y el resto del año hay coches pasando, aquí solo pasarán por la recta, por lo demás el circuito de Valencia es fijo y es mucho más seguro y tiene muchas mas protecciones, es como un circuito fijo pero dentro de la ciudad", aclaró. Además Guerrero explicó las diferencias básicas entre un circuito permanente y un circuito urbano.

"El agarre que tiene el coche al asfalto no es el mismo, no es igual un asfalto por el que pasan diariamente coches como el que hay en una pista y luego también en un circuito urbano tienes un fallo y tienes un accidente, en un circuito permanente tienes gravilla te puedes salir y no pasa nada", relató.

Los cinco pilotos reafirmaron que su máximo objetivo para la cita de este fin de semana será ganar o, al menos, subir al podio de nuevo circuito urbano de Valencia , que vivirá la previa al Gran Premio de Fórmula Uno el próximo 24 de agosto. (EFE)

Quizá te interese: Gran Premio Telefónica de Europa de Fórmula 1