Protagonistas de la Formula 1 en Valencia

Los nombres que suenan todos los días en los medios cuando se habla del Gran Premio de Europa

¿Quién es quién en el circo de la Formula 1 en Valencia? Nombres como Tilke, Formula Verda y Valmor Sport eran desconocidos hace unos pocos meses. Hoy ocupan portadas en los medios especializados. Por eso desde Formula1-Valencia.com quiero hacer un repaso a los principales protagonistas del evento que se celebrará en el circuito urbano de Valencia el próximo mes de agosto.

FERNANDO ROIG

(Valencia, 1947) De la misma manera que llegó al Villarreal casi de rebote, fue una llamada de Jorge Martínez Aspar lo que hizo interesarse a Fernando Roig en la Formula 1. Igual que anteriormente poco había tenido que ver con el fútbol profesional, tampoco se había planteado jamás la posibilidad de formar parte del mundo del automovilismo. Es un empresario con olfato, y exactamente igual que ha llevado a su club de fútbol a la élite del fútbol europeo, está convencido de que el Gran Premio de Europa va a ser un rotundo éxito para la Comunidad Valenciana. Fernando Roig normalmente consigue lo que se propone. Dueño de Pamesa Cerámica (principal sponsor del equipo de baloncesto de la ciudad del Valencia), socio de Mercadona, inovolucrado en empresas energéticas como Encersa o Renomas. Pocas personas gozan de la reputación de Roig en la Comunidad Valenciana. Por eso es uno de los pilares de Valmor Sport, la empresa constituida para gestionar los derechos de la Formula 1 en Valencia.

JOSE LUIS OLIVAS

(Motilla del Palancar,1952) Presidente de Bancaja desde enero de 2004, José Luis Olivas ha asumido la modernización de la entidad, a la que ha situado en la carrera por adquirir dimensión nacional. Durante su mandato, la caja valenciana ha experimentado una fulgurante expansión de su red de oficinas y ha apostado por campañas de promoción y publicidad dirigidas a consumidores de toda España como base de su crecimiento. Eso explica su interés por estar presente en el circuito de Fórmula 1 de Valencia. Tras su paso por el Ayuntamiento de Valencia, donde llegó a ser teniente de alcalde con el PP, ocupó la cartera de Economía y Hacienda del Gobierno valenciano en 1995 antes de convertirse en vicepresidente durante la última etapa de Eduardo Zaplana, al que relevó en la presidencia de la Generalitat durante casi un año, hasta las elecciones autonómicas de 2003.

JORGE MARTÍNEZ ASPAR Fernando Roig

(Alzira, 1962) El tercer pilar de Valmor Sport es Jorge Martínez Salvadores, más conocido como Aspar. Rey de las dos ruedas en el Mundial de motociclismo en los años 80, y con cuatro títulos en sus vitrinas, en la actualidad es director deportivo del Team Aspar. En 2009 aspira a que se le otorgue una plaza en MotoGP. Fue uno de los principales assores cuando en 1999 se construyó el Circuit Ricardo Tormo de Cheste. Para la carrera urbana de Valencia se rodeará de gran parte de los colaboradores que trabajan en Cheste y algún ex como Facundo García de la Cuadra, antiguo director, y al que fichó para el Team Aspar en 2001. Es un tipo simpático, sencillo y con don de medios. Su primera aproximación a la F1 fue la intermediación entre su amigo Adrián Campos, y Fernando Alonso. Si Roig es la parte empresarial y Olivas la financiera de Valmor, indudablemente Aspar es el responsable de la vertiente puramente deportiva de la empresa.

HERMANN TILKE

(Olpe, 1954) Este ingeniero alemán es conocido por muchos como el señor de los circuitos, ya que muchos de los nuevos trazados que se construyen en el mundo llevan la firma de su empresa Tilke GmbH. Antes de dedicarse a diseñar circuitos, Tilke los estuvo probando: fue piloto en diferentes competiciones automovilísticas (como las 24 horas Nürburgring ) durante los años 80. Algunos de los circuitos que deben su diseño a este alemán son el de Sepang en Malasia, Bahrein, Estambul, Singapur, China, y cómo no, el circuito urbano de Valencia donde se dispurá el Gran Premio de Europa el próximo mes de agosto.

Los circuitos creados por Tilke tienen característica en común: la recta de meta suele ser bastante larga, desembocando en una curva cerrada, para provocar adelantamientos desde el primer momento. No obstante, muchos aficionados le acusan de diseñar trazados demasiado monótonos y parecidos entre sí.

PETER WAHL

(1950) El hombre en la sombra y la mano de derecha de Hermann TIlke. Pese a ser socio gerente de Tilke GmbH, Peter Wahl no es ni de lejos tan conocido como su colega. Arquitecto de profesión, se incorporó a la empresa en el año 2000, justo a tiempo para participar en todos los grandes proyectos que, en materia de circuitos, se han llevado a cabo en la Formula 1 durante los últimos años. Wahl y Tilke son la pareja en la que se apoya el dueño de la Formula 1, Bernie Ecclestone, cuando se trata de diseñar nuevos trazados. Cualquier decisión que se tome sobre un nuevo circuito o la remodelación de uno ya construido, pasa por alguna de las oficinas que Tilke GmbH tiene repartidas por el mundo.

FRANCESC CAMPS Y RITA BARBERÁ Camps y Barberá

El dúo dinámico de la política valenciana. Camps y Barberá son respectivamente Presidente de la Generalitat Valencia y Alcaldesa de Valencia. En los últimos tiempos, Valencia se está abriendo al mundo en cuanto a acontecimientos deportivos se refiere: 32 edición de la Copa América, mundiales de Atletismo en 2008, subsede olímpica de Madrid 2016...y por supuesto la Fórmula 1. Por eso es tan común verlos en todos los medios de comunicació a todas horas. En ocasiones se ha acusado al gobierno valenciano de despilfarrar el dinero en estos eventos, a lo que siempre responden que gracias a la repercusión internacional de estos actos, la ciudad de Valencia recibe mucho más de lo que invierte. Lo cierto es que Valencia acoge cada día más turistas, se construyen más hoteles y de una vez por todas parece haberse tomado en serio la importancia de abrir la ciudad al mar.

BERNIE ECCLESTONE

(Suffolk, 1930) Bernie es el dueño de todo este circo, el hombre fuerte de la Formula 1. Es el presidente y CEO de la Formula One Management y Formula One Administration. Además de los derechos televisivos, Ecclestone controla la administración, organización y logística de cada Gran Premio de Fórmula 1. Es decir: si hay un Gran Premio de F1 en Valencia es porque él lo ha decidido. En una de sus visitas a la ciudad se enamoró de la zona del puerto, donde se estaban realizando los preparativos de la America's Cup. Y a partir de ese momento, Ecclestone decidió que sólo podría haber Formula 1 en Valencia si los bólidos volaban sobre la dársena, si las cámaras enfocaban a la Ciudad de las Artes y las Ciencias, si la carrera podía verse desde yates de lujo amarrados en la dársena. Su ojo empresarial detectó que se encontraba ante un nuevo Montecarlo. Las autoridades le siguieron el juego y el Gran Premio de Europa abandonó Alemania y viajó a Valencia.

FORMULA VERDA

No todo el mundo está de acuerdo con que se celebre un Gran Premio de Formula 1 dentro de la ciudad de Valencia. La plataforma Formula Verda que integra asociaciones vecinales, grupos ecologistas y organizaciones de defensa del territorio, cree que no se han respetado los derechos de los ciudadanos y que el circuito urbano que se está construyendo no ha seguido los cauces legales. La plataforma reivindica que Valencia ya cuenta con un circuito de carreras en Cheste donde no existirían problemas de ruidos y nadie se vería afectado por la construcción del nuevo trazado. Izquierda Unida, por su parte, llevará al congreso lo que entienden como irregularidares en la gestión de las obras del circuito, ya que piensan que están primando los intereses de los promotores de la Formula 1 sobre el bienestar de los valencianos. Formula Verda ha organizado varias protestas para comunicar a la sociedad lo que entienden como un abuso de autoridad.

FERNANDO ALONSO

(Oviedo, 1981) El gran protagonista de la Formula 1 en España, el piloto que ha hecho que las retransmisiones de F1 pasen a ser los espacios más vistos del año, el tipo por el que las grandes empresas se pelean por salir en su casco. Hace poco en Valencia tuvimos la oportunidad de comprobar cómo se batía el récord mundial de espectadores en unos entrenamientos libres de Formula 1. Es la Alonsomanía. Si la Formula 1 ha llegado a Valencia ha sido porque el interés por este deporte en nuestro país ha superado todas las previsiones, las autoridades y empresas inversoras se han dado cuenta de ello y han tratado de aprovechar el tirón. Y detrás de todo eso, hay un asturiano de 26 años que ha entusiasmado a los espectadores españoles con sus triunfos. (fuente FORMULA1-VALENCIA.COM)

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