Parte del trazado de la Fórmula 1 ocupa «un solar en el que desde principios del siglo XX existía una industria de hidrocarburos que, a lo largo de varios años, contaminó un gran porcentaje de los suelos», señala el proyecto constructivo de la Conexión-Alameda-Av Francia-Puerto del circuito. «Posteriormente esta industria se desmanteló y actualmente se está procediendo a la descontaminación de los terrenos del solar por parte de la empresa CLH (Compañía Logística de Hidrocarburos)», apuntan los ingenieros autores del proyecto.
De la información facilitada por la propia empresa CLH a las consultoras que han redactado el proyecto del circuito -Typsa y Ayesa, en unión temporal de empresas- se desprende que CLH aún se encuentra en el ecuador del proceso de descontaminación de suelos del solar ubicado entre las vías del ferrocarril Valencia-Barcelona, la calle Poeta San Martín y Aguirre y la margen izquierda del antiguo cauce del río Turia.
El proceso de actuación de CLH sobre el terreno ha sido el siguiente, según se explica en el proyecto del circuito. «En un primer lugar se han localizado los terrenos contaminados y los que no han sufrido contaminación». El suelo que contiene elevadas dosis de cloruros, fluoruros, sulfatos, fenoles o carbono orgánico «se excava hasta una profundidad determinada, entre 3,5 y 5 metros de profundidad y se extrae el material contaminado para su posterior descontaminación.
Para ello se excavan los suelos en recintos sucesivos. Debido a la presencia del nivel freático se achica el agua mediante bombas para realizar la excavación en seco» . Posteriormente, «los suelos contaminados extraídos se tamizan y descontaminan separando las fracciones de grava, arena y finos». En el proyecto no se cita cuánto se tardará en finalizar todo este proceso aunque el tiempo corre ya que, como es sabido, las obras del circuito se adjudicarán en octubre.
Las empresas consultoras han estudiado la información facilitada por CLH y recomiendan «volver a excavar el suelo» para enviar a vertedero las gravas, las arenas, los limos y las arcillas descontaminadas, así como la tierra vegetal que recubre los suelos. La mayoría no podrán reutilizarse como relleno para las obras del circuito. (fuente LEVANTE-EMV)
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