El traslado del puente levadizo está previsto para finales de enero

La reconversión del puente en giratorio es una de las principales obras del circuito urbano

El pasado octubre se adjudicó por 11 millones de euros esta obra a la UTE formada por las empresas Dragados, Flota Proyectos Singulares y Construcciones y Estudios y a mitad de diciembre se iniciaron las obras de desmontaje del puente, inaugurado en 2002 para desviar el tráfico ferroviario que rodeaba la dársena interior.

Sin embargo, el puente sólo funcionó tres años por las obras de la nueva bocana y el canal para la celebración de la Copa del América de Vela y ahora se trasladará a una zona del canal más cercana al mar, después del edificio Veles e Vents, para formar parte de los 5.473 metros del circuito urbano de Formula 1.

Fuentes portuarias señalaron que las obras "van conforme al calendario" y que, en la zona del puerto, ya se han desmontado dos piezas de los extremos del puente que han sido trasladadas a su nueva ubicación en la zona sur.

"Falta el traslado de la mayor parte del puente, que es una operación compleja que utilizará medios no corrientes y que podría darse a finales de mes", agregaron las mismas fuentes.

En estos momentos, los operarios trabajan en realizar el corte inferior de la calzada de las hojas de acero del puente levadizo, que serán reutilizadas en la nueva obra giratoria, que tendrá unos cien metros de longitud y dieciocho de ancho, más lo que mide cada uno de los tirantes de sujeción y la pasarela peatonal que está prevista.

Mientras, en la zona del Consorcio ya ha sido desmontada la pasarela peatonal que pasaba sobre las transversales, un espacio se ha de rellenar, con lo que se ganan unos cien metros de muelle continuo para atraques desde el tinglado cinco a la lonja de pescadores.

Este nueva zona lineal permitirá ganar en "versatilidad" a la hora de ofertar la dársena para atracar embarcaciones de diferentes tamaños, explicaron fuentes de la Autoridad Portuaria. (fuente LEVANTE-EMV)

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