El paso inferior previsto en el proyecto inicial del circuito urbano de Fórmula Uno que presentó el pasado mes de junio la Conselleria de Infraestructuras no estará ejecutado para la celebración del Gran Premio de Europa que se disputará por primera vez en Valencia en agosto de 2008. El ex director general de Obras Públicas y actual secretario general de Infraestructuras, Victoriano Sánchez, aseguró hace dos meses que la ciudad iba a salir «muy beneficiada» por la ejecución del circuito porque el proyecto preveía la construcción de un paso inferior bajo las vías del ferrocarril.
Esta infraestructura iba a dar continuidad al paseo de la Alameda y la avenida de Francia, permitiéndo el paso de vehículos desde esta zona hasta el futuro barrio del Grao y la marina del puerto de Valencia, escenarios por los que discurrirá el trazado del circuito.
Fuentes de la Conselleria de Infraestructuras, responsable a través del Ente Gestor de la Red de Transportes y Puertos de la Generalitat de la ejecución de las obras del circuito, explicaron que no se ha renunciado a la ejecución del túnel sino que se ha diferido su construcción más allá de 2008 dado que «no es una infraestructura necesaria para el circuito». Añadieron que el paso inferior fue «una petición que hizo el Ayuntamiento de Valencia para mejorar la permeabilidad entre la Alameda y el puerto» y que «se hará en los próximos años».
Por otro lado, la pasarela peatonal entre las vías del tren y el puente de Astilleros que conectará el barrio de Natzaret y las nuevas zona residenciales del Grao y Moreras, ubicadas a ambos lados del viejo cauce, también se ha desgajado del proyecto inicial del circuito aunque en este caso sí estará terminada para el Gran Premio, según informaron fuentes de Infraestructuras. La Asociación de Vecinos de Natzaret, que se ha destacado por su rechazo al circuito urbano, ha advertido que el trazado aisla a este barrio del Marítimo. De ahí la necesidad de la pasarela, cuyas obras salieron a licitación la semana pasada por un importe de 2,2 millones de euros.
Las obras del circuito, presupuestadas en más de 50 millones de euros, son una carrera contrarreloj. Deben comenzar el próximo mes de octubre y entregarse en un plazo de ocho meses, esto es, en junio de 2008, dos meses antes de la celebración del Gran Premio que patrocina la Generalitat y promueve la sociedad Valmor Sport. Estas sociedad está participada por Bancaja, que además lidera el grupo empresarial que compró los terrenos de CLH en el Grao, una jugosa pastilla de suelo urbano donde se construirán 450 viviendas. Precisamente la descontaminación de los suelos que está llevando a cabo la empresa de hidrocarburos en el Grao es uno de los factores en contra del circuito pues, según CLH, no acabarán antes de final de año, cuando las obras de éste no pueden demorarse más allá de octubre. Según Infraestructuras, en estos momentos «se está acabando la descontaminación de lodos y también se trabaja en el desvío de una línea de media tensión que afecta al trazado».
Además, según informó ayer la cadena SER para la adecuación del circuito también será necesario derribar el antiguo Instituto del Marítimo -actuación prevista en el PGOU- y levantar una valla de protección de cinco metros de altura en torno a la subestación eléctrica del Grao. (LEVANTE-EMV)
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