06.10.08

La nueva hornada de circuitos de Fórmula 1 tiene en el trazado urbano de Valencia un referente, tanto por las condiciones de la pista, como por el entorno en el que se celebra y el nivel organizativo.

Ecclestone, empeñado en sacar del aburrimiento un deporte que derivaba semana tras semana en tediosas carreras que únicamente mostraban emoción en la salida y los repostajes, ha apostado claramente por una nueva forma de entender este deporte, con trazados que discurren por ciudades, carreras nocturnas y, quién sabe si también, lluvia artificial.

En este contexto, Valencia abrió fuego el pasado mes de agosto acogiendo en el circuito que discurre alrededor de la dársena una prueba del gran circo. Para muchos era luchar con Mónaco. Para los más entendidos, el primer paso hacia la Fórmula 1 del futuro.

El segundo capítulo lo escribió la pasada semana Singapur que además de copiar el trazado urbano de Valencia, añadió el atractivo de la nocturnidad. La prueba contó con la presencia de Julio García, director general del Circuit de la Comunitat Valenciana, y Facundo García de la Cuadra, consejero delegado de Valmor Sports, como apoyo organizativo al equipo del circuito asiático.

Y es que antes de acoger la cita mundialista, los responsables del trazado asiático visitaron en repetidas ocasiones Valencia para estudiar el dispositivo de trabajo llevado a cabo por Valmor tanto en seguridad como en organización.

Después de un viaje de incógnito, que la expedición asiática ni tan siquiera hizo oficial, el director del trazado de Singapur se puso en contacto con Valmor, concretando una visita con motivo de la prueba de F3 y GT que sirvió de estreno del trazado urbano de Valencia.

Antes, una expedición compuesta por Julio García, Facundo García de la Cuadra, Jorge Martínez 'Aspar' y el doctor Gastaldi, se reunieron con representantes del gobierno de Singapur para explicarles el montaje general del Gran Premio de Europa.

Ya en la cita que estrenó el trazado junto a la dársena se desplazó hasta Valencia una expedición compuesta por diez personas para ver el circuito, la organización y las medidas de seguridad empleadas. Además, Valmor les concretó entrevistas con responsables de la Policía Local, Bomberos y EMT. La expedición asiática se fue con numerosas notas en la agenda y adaptaron a su trazado los aspectos más interesantes vistos en Valencia.

Singapur y Valencia son dos ejemplos de Grandes Premios recién llegados al calendario, pero la prueba nocturna no es la única que se ha aprovechado de la organización del Gran Premio de Europa. Trazados como el de Abu Dhabi, que se estrena en 2009, o el que se está construyendo en Moscú, llevan el sello del diseñador Hermann Tilke, responsable también de la pista valenciana, por lo que también partirá de los puntos más destacados del Valencia Street Circuit.

Valencia ha entrado por la puerta grande en el mapa de las grandes competiciones deportivas y el modelo de trazado urbano, se ha convertido en un referente de la nueva hornada de circuitos que van llegando a la F1.(EL MUNDO)

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