26.08.08
La resaca del Gran Premio de Europa apenas ha durado unas horas en Valmor Sports. La empresa organizadora de la carrera de Fórmula 1 en Valencia se ha mostrado "muy satisfecha" con el desarrollo de la prueba, pero ya trabaja en tres importantes frentes de cara a 2009. La sociedad que forma Fernando Roig, Bancaja y Aspar mejorará el sistema de reparto de entradas, cambiará la ubicación de algunas de las gradas y estudia la posibilidad de abrir el puente giratorio durante los días de la competición.
La primera gran medida afectará a la venta de entradas. Valmor Sports tiene previsto redistribuir los canales de reparto de las localidades, sobre todo en el extranjero, donde no ha funcionado la venta entre las grandes agencias de viaje. Hay que recordar que sólo un mes antes de la prueba devolvieron al organizador cerca de 22.000 localidades. Con esta idea se pretende que los aficionados españoles dispongan de más papel y no tengan que acudir a la reventa o a los touroperadores. También, se estudia la opción de sacar entradas más económicas, ya que la horquilla actual, entre 195 y 400 euros, resultaba demasiado cara para los bolsillos de muchos aficionados.
La otra gran medida segura es la de cambiar la ubicación de algunas gradas. Se eliminará la actual T11, junto al puente giratorio, y tal vez desaparecerán cuatro de las cinco tribunas que existen después del paso giratorio. La razón es la falta de visibilidad en esa zona, que ha obligado a Valmor Sports a reubicar este año a cerca de 1.000 aficionados. Es probable que en la zona de El Grao se instalen más asientos, ya que es una de las partes del trazado más atractivas.
Por último, una de las grandes preocupaciones de la empresa organizadora es el poco rendimiento que le han sacado a la Marina Juan Carlos I, con un aspecto muy lejano del que se pretende, es decir, que esté lleno de grandes yates. Para atraer a las embarcaciones más exclusivas, Valmor Sports estudiará la posibilidad de abrir el puente giratorio durante los días de la competición.
En esta primer edición del Gran Premio de Europa y para evitar posibles fallos en el mecanismo y deterioros en el asfalto, el puente se cerró dos días antes del inicio de la prueba y no se abrió hasta que cesó la actividad en la pista. Para el futuro pretenden que al finalizar los entrenamientos, se pueda abrir el puente y favorecer la entrada de barcos que sólo quieran atracar en Valencia durante un día o dos, además de tener movilidad por si desean salir de la dársena. (EUROPA PRESS)
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